导语：中通、申通、圆通、韵达、百世和极兔六大快递公司宣布，将全网快递员派费每票上调0.1元，按日派单量300件计算，快递员全月无休派单可多获得每月900元薪资。

1毛钱的上调，将影响中国数百万快递员的生计。近日，中通、申通、圆通、韵达、百世和极兔六大快递公司宣布，将全网快递员派费每票上调0.1元，按日派单量300件计算，快递员全月无休派单可多获得每月900元薪资。

随着薪资的提升，消费者们对于快递派送服务提升的期望也有所期盼。然而在这上涨的0.1元派费之后，末端快递员的生活现状是否真能被改善？末端网点被诟病的尴尬处境，又能否真的得到缓解？

行业内卷：从联盟到瓦解

今年7月，七部门联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，明确了主要目标，要保护快递员的权益。有了政策支持，“涨派费”被认为是快递公司响应政策而提出的举措。但事实上，目前整个快递行业因长期价格战导致的内卷压力，这也许才是促成此次行业调整的关键。

2019年，中通快递发起“到边到角”抢市行动，打响了快递“价格战”的第一枪，义乌等地的快递价格被拉低到1.2元发全国。随即，各家快递公司迅速做出反应，快递公司快递费跌破一元大关……

这种杀敌八百自损一千的招式，让整个快递行业陷入了“增收不增利”的低价怪圈，因为利润太低、工作强度大，末端网点快递员离职率普遍偏高，新人招入困难等现象频发。

虽然后来，各家快递公司高层在义乌谈判形成了新的“价格联盟”，稳定了快递价格。但随着2020年3月极兔速递进入中国市场，为快速抢占市场份额再度挑起价格战，义乌等地快递单价又被压到0.8元。“价格联盟”土崩瓦解，四通一达被迫应战，多方再次陷入低价竞争的泥潭。

长期的价格战，使得整个行业都陷入内卷的焦虑中，长期从事物流的业内人士告诉新浪科技，”这个行业太畸形了，由于参与竞争的方式只有价格战一种，大家只能通过这种方式竞争，最后的结果是大家都赚不到钱”。

据该人士透露，此前极兔等公司发起的0.8元送全国快递派送行动，直接包括了从发件到省际运输再到区域分发以及末端派送的整个环节，整个过程中的人力、物力全部包括在内。

“虽然通过货物的分配和统一运输，结合技术等手段可以有效的降低快递的运输费用，但0.8元送全国的策略，这明显超出了正常的物流价格体系，市场价格体系被严重破坏了。”该人员表示。

根据国家邮政数据显示，截至7月4日，2021年全国快递业务量已突破500亿件，接近2018年全年水平。当前，我国快递日均业务量约3亿件，日均服务用户约6亿人次。庞大的业务订单需求背后，国内一众快递公司的营收数据却相对惨淡。

据顺丰、韵达、申通、圆通等快递公司近期公布的2021年7月快递服务业务经营简报显示，申通、圆通、顺丰7月的单票价格较去年同期均有所下降，其中顺丰下降幅度最大，同比下滑10.7%；申通同比下降7.1%；圆通同比下降6.3%。

从这些大公司的财报可以看出，快递行业价格战竞争的残酷。而在整个快递业盈利难的背后，物流“最后一公里”中处于关键地位的末端网点，也正承受着巨大的生存压力。

网点窘境：件数激增，快递员却不断流失

残酷的竞争，最终导致部分快递企业不堪重负，纷纷退场――从2018年至今，国内12家二线快递企业中的6家已宣布倒闭离场，另有几家陷入被迫转卖。快递网点作为末端，频频出现堆压、爆仓以及人员流失等现象。

新浪科技近期走访了多家快递站点，曾经货物堆积如山的的快递站点早已人去楼空，也有地图上被标记为中通快递的站点已经易主。据央视网报道数据，目前国内超五成快递员月收入不足5000元，近六成快递员从业经历不足3年。基层快递网点的人员结构就像无根飘萍，难有定性。

一头是网点易主、人员出现巨大缺口；另一头是发件量激增，派送任务加重……随着双十一购物旺季即将到来，涨薪似乎成为了快递行业留人稳定网点，提高加盟网点和快递员的积极性的关键举措。

据中通快递西北旺地区一站点负责人对新浪科技介绍，按照成熟快递员日均派单300件计算，此次涨价能为快递人员直接带来近900元月薪提升。