导语：小米集团董事长雷军发微博称，小米汽车正式注册，公司名为小米汽车有限公司，注册资金100亿，小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。如果是十几年前造燃油车，小米要可能要投资的是发动机、变速箱制造商。

9月1日，小米集团董事长雷军发微博称，小米汽车正式注册，公司名为小米汽车有限公司，注册资金100亿，小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。如果是十几年前造燃油车，小米要可能要投资的是发动机、变速箱制造商。然而，日本爱信、德国采埃孚、美国艾利逊、加拿大麦格纳等海外企业，直到2017年都占据着近90%的自动变速箱市场份额。

如今再造纯电动车，小米关注的不再是“老三件”，不再是马力、扭矩这些机械参数。而是把智能三电、智能座舱、智能驾驶为核心的“新三大件”，牢牢掌握在自己手里。

移动互联网时代，小米在AloT领域以及智能互联生态的布局，恰好使得其在包括车机系统、语音交互等在内的智能座舱领域形成天然优势。

而相比之下，三电系统和智能驾驶才是小米当下，最需要补的课。而雷军补课的方式略显粗暴――投资、投资，还是投资。

一、小米汽车版图初成型

从6月开始，小米就开启了疯狂的“买买买”模式。

6月3日，纵目科技完成D++轮融资，领投机构为小米长江产业基金。纵目科技是一家汽车驾驶辅助技术(ADAS)软硬件方案提供商。

6月8日，禾赛科技宣布完成超过3亿美元的D轮融资，领投方包括高瓴创投、小米集团、美团和中信产业基金。禾赛科技是一家激光雷达制造商。

搭载禾赛科技激光雷达的蔚来ES8测试车

8月2日，几何伙伴宣布完成总额近4亿元的Pre-A系列轮融资。其中，Pre-A2轮由小米长江产业基金领投，百度风投、经纬中国跟投。几何伙伴是一家4D毫米波成像雷达供应商。

8月18日，长城汽车旗下的蜂巢能源科技有限公司，发生工商变更，新增湖北小米长江产业基金合伙企业(有限合伙) 等多名股东。蜂巢能源前身是长城动力电池事业部,核心产品是无钴电池。

8月23日，智慧互通（爱泊车）宣布获得小米集团的战略投资。爱泊车是一家专注于“城市级智慧停车，静动态交通”领域的企业。

8月25日，小米集团正式发布公告称以约为7737万美元的总交易金额收购自动驾驶公司DeepMotion深动科技，后者将成为小米的全资子公司。

深动科技专注于提供高级驾驶辅助系统（ADAS）的感知、定位、规划及控制的算法，以及自动驾驶应用的全套软体解决方案。

在收购深动科技后，小米联合创始人、副董事长林斌随后在微博上晒图称：“特别高兴又有几位微软老同事一起加入小米造车! ”

从汽车的动力电池到智能停车系统，小米在自动驾驶领域已经布局了从关键感应器供应商、到自动驾驶方案商和自动泊车方案商，基本上已经形成了完整的自动驾驶技术链。但要说还差什么，唯独差一家自动驾驶芯片公司。

另一方面，小米不仅在投资外部公司，也在吸纳人才进入到小米汽车。

此前，小米对外发布大量自动驾驶的招聘信息，内容包括数据平台、控制、感知、定位、多种算法以及高清地图等方面的岗位。

小米集团总裁王翔表示，自启动造车后深感汽车业内人士对小米的厚爱，已收到了超过2万份简历。目前，小米汽车团队已组成了约300人的团队。

这里不妨大胆猜想下，小米汽车可能的技术路线。

蜂巢能源最新的产品是无钴电池，极大的降低了电池成本。而几何伙伴的4D毫米波成像雷达，解决了毫米波雷达无法成像的问题的同时也降低了成本。禾赛科技激光雷达的才业内也称之为“成本杀手”。

很明显，把纯电动车的价格打下来，是小米当下的首要任务之一。

毕竟，在手机领域，小米就有硬件不赚钱只交个朋友的做法。而“年轻人的第一台电动车”从小米汽车立项开始就成为了很多米粉的期待。

二、米粉比雷军更着急？

小米集团总裁王翔近日指出：目前公司在汽车业务上主要侧重三件事，首先是招聘人才，搭建一流的团队；其次是正在大量评估项目的落地城市；第三是正在着手定义第一款电动车产品。

除了小米汽车的投资和招聘，对于小米汽车落地哪座城市，显然是网友当下最关心的问题之一。