导语：一天时间 ，6 家快递公司相继宣布给快递小哥“涨工资 ”――8 月 27 日晚，中通首先宣布上调快递派费，次日，圆通、申通、百世、韵达、极兔陆续发布涨费消息，全网末端派费每票上涨一毛钱。

一天时间 ，6 家快递公司相继宣布给快递小哥“涨工资 ”――8 月 27 日晚，中通首先宣布上调快递派费，次日，圆通、申通、百世、韵达、极兔陆续发布涨费消息，全网末端派费每票上涨一毛钱。

此外，据媒体报道，顺丰速运此前曾在公司内网发布公告称，将从 2021 年 8 月 1 日起至 12 月 31 日，在现有收派计提不变基础上，投入 2 亿元以上用以改善员工收入。京东物流此前也称将用两年时间，将员工年薪由 14 薪涨至 16 薪。

然而，仅靠上涨工资能切实保障快递小哥劳动权益，留住快递小哥吗？

“宁愿酒驾被捕，不愿回去派件”

自 9 月 1 日起，三通一达以及主打低价的百世、极兔全网末端派费每票上涨 0.1 元，按快递员每人每天派件 200 个计算，快递员每月有望增加约 500 元收入。虽然收入略有增长，但是快递配送行业休息少、工作强度大、压力大的问题依然存在。

就在前几天，有快递小哥没等到涨工资就已经“挺不住”了。比如#快递小哥因想休息故意酒驾求被抓#词条登上热搜时，就引发了网友对打工人概念的新一波讨论。

新闻中的这位快递小哥酒后驾驶三轮车被查，主动向交警表示“求抓”。交警反问其原因，却得到小哥“你不抓我，我就没得休息”的回答。

小哥表示，自己早就想辞职，但是因为种种原因又无法辞职。对此，评论区有网友解释，一般快递公司都会让快递小哥交押金，辞职前没有找好接班人不让走。

实际上，快递小哥这个职业，员工流动率始终居高不下。

究其原因，首先是“高薪幻想”的破灭。

上周，京东发布的财报显示，京东物流约 26 万名一线员工，人均月支出为 1.1 万元。就在人们大呼快递小哥真赚钱的同时，一份数据报告再次浇灭了大众对快递小哥的“高薪幻想 ”――《2021 年 618 快递服务质量大数据报告》显示，中国超五成的快递员收入不超过 5000 元，月收入超过 1 万元的仅占 1.3%。

由此可见，京东物流的月人均收入并不代表快递小哥的普遍收入水平，月均 1.1 万元很有可能是员工收入差距大所致。

其次是劳动强度大。

北京通州某片区一名负责中通的快递小哥告诉虎嗅，他现在派送一单仅有 1.2 元提成，而且很多顾客并不希望他们将快递放在快递柜里，“我们很害怕被投诉”，有时候一个件可能要送多次才能签收，配送效率并不算高。

配送效率低就意味着要花费更多的时间完成每日的定额工作。快递员承包的片区每天都会有新的件待派送，一旦没有完成当天配送很可能影响第二天的揽件、派件进程。

热搜下的评论区有位网友分享了自己的经历。他说自己在夜里 12 点的时还能收到快递小哥的取件通知，忙的时候，这位快递小哥还会加班到三点。同时也有网友表示，快递小哥普遍每天早六晚十工作，且没有双休，一旦请假，自己派送片区快递就会堆积，询问、投诉电话就会被打爆。

除了薪资和劳动强度不匹配外，压力大也是快递小哥离岗的很大一部分原因。

在分拣快递时，快递小哥要打起“十二万分”的精神，因为一旦出错就要面临公司内部大大小小的罚款通知。面对顾客，快递小哥也要谨言慎行，因为一旦顾客投诉，自己也会被罚款。

分拣时要全身心投入、一天工作高达 16 小时、高峰期一天都不能休息的工作模式让不少快递小哥几乎没有休闲社交活动。有网友称，自己干这行两年多一周只修一天还会用来补觉，“经常感觉自己就是处理快件的机器人”。

拼命工作或许会月入过万，但是快递小哥永远不知道“月入过万”和“高额罚款”哪个先来。

有网友称，自己的朋友从事快递配送服务，突然离职导致派送的路线瘫痪，顾客疯狂催件投诉，一个投诉罚一百，升级投诉罚两千，最后离职时一毛钱工资没有，还需要缴纳几千块钱的罚款。

据虎嗅了解，目前快递公司投诉罚款主要有五类：没按规定时间送达、与客户沟通态度不好、未经联系直接把快递放到代收点、货物损坏、货物丢失。这五类的罚款金额也在 50 元 、200 元甚至更多不等。