导语：特斯拉与SpaceX首席执行官埃隆・马斯克(Elon Musk)在推特上嘲笑亚马逊创始人杰夫・贝索斯(Jeff Bezos)，其即将进行的太空边缘飞行实际上尚未进入轨道。

7月19日消息，美国当地时间周六，特斯拉与SpaceX首席执行官埃隆・马斯克(Elon Musk)在推特上嘲笑亚马逊创始人杰夫・贝索斯(Jeff Bezos)，其即将进行的太空边缘飞行实际上尚未进入轨道。下图是粉丝制作的meme,调侃蓝色起源公司的新谢泼德号(New Shepard)飞船在返回地球之前只会触及太空边缘，而不会进入轨道，与马斯克所理解的进入太空不一样。

马斯克在推特回应“哈哈”。

贝索斯的飞行计划是在距离海平面62英里（100公里）的卡门线（Káramán）上方飞行，许多人用这条线来定义地球大气层和太空之间的界限。

贝索斯的飞行大约会持续11分钟，在此期间，他和其他乘客将经历大约3分钟的失重。与贝索斯同行的还有他的弟弟马克・贝索斯（Mark Bezos）、82岁的女飞行员沃利・芬克（Wally Funk）以及荷兰18岁物理专业学生奥利弗・达曼（Oliver Daeman）。

马斯克与贝索斯的竞争由来已久，因为两位亿万富翁都拥有太空探索公司。马斯克的SpaceX制定了明确的目标，即将来能够将人类运送到火星上。马斯克曾表示，他希望帮助人类在这颗红色星球上殖民。

马斯克此前曾称贝索斯的蓝色起源是“山寨版SpaceX”，并取笑该公司计划推出的月球着陆器“蓝月亮”，将其比作“蓝球”。

最近，两家公司在美国宇航局(NASA)4月份授予SpaceX价值近30亿美元合同的问题上发生了冲突，蓝色起源游说华盛顿允许NASA向另一家公司授予类似合同。（小小）

布兰森贝索斯太空之行引发问题：太空边界到底在哪里？

维珍银河和蓝色起源相继展开的太空飞行凸显出这样一个事实：目前对太空边界有着不同的定义。

世界上大部分地区将想象中的“卡门线”认定为太空边界，其始于地面上空100公里处。杰夫・贝索斯（Jeff Bezos）将于当地时间下周二乘坐旗下蓝色起源公司的太空舱穿越这条线。

美国联邦航空管理局(FAA)则认为，太空始于地面上空80公里处，能乘坐航天器飞过这一高度的人都可以称之为宇航员。上周日，理查德・布兰森和其他机组成员乘坐维珍银河的太空船越过这条分界线，未能突破卡门线，但落地后仍然获得了“宇航员之翼”勋章。

专家们表示，蓝色起源和维珍银河的航天器在最高点时带给乘客的体验几乎没有什么不同，但导致人们已经开始重新审视太空始于何处的问题。而答案会因为从科学、商业或法律等不同角度考量问题而有所不同。

“科学家们认识到，有很多不同的方式来定义太空边界，”加州理工学院天文学和行星科学教授凯瑟琳・德克尔(Katherine de kler）说。

德克尔表示，行星科学家对太空边界并没有达成共识。她将外逸层底部定为地球或其他行星与太空的边界。外逸层是美国国家航空航天局（NASA）所认定的大气最外层。然而德克尔说，外逸层底部距离地面大约有700公里。如果把这一概念应用到定义地球的太空边界，就意味着哈勃太空望远镜和国际空间站仍然位于地球大气层中。哈勃太空望远镜的轨道高度距离地面547公里，而国际空间站轨道高度距离地面400公里。

“卡门线”则是国际公认的太空边界，由国际航空联合会（FAI）设定。著名工程师兼数学家西奥多・冯・卡门（Theodore von Karman)在20世纪50年代计算出，这是有翼航空器无法再保持飞行高度的地方，因此被命名为“卡门线”。

图示：上周日，布兰森成功抵达太空边缘，贝索斯也将紧随其后。但这两位亿万富翁创始人在航天器、飞行保障方式和航天器上升高度方面仍存在一些差异。

哈佛大学应用天文学教授阿丽莎・古德曼(Alyssa Goodman)说，认定太空边界的一种实用方法是考虑能升空的运载工具类型。飞机可以在地球大气层中飞行，因为空气压力能够为飞机机翼提供升力。然而要进入太空，运载工具需要借助推进器的动力。

蓝色起源表示，其新谢泼德号发射系统从设计上就是要“飞越卡门线”，“所以我们的宇航员名字旁边不会有星号（特别注释）”。蓝色起源称，飞越这条线会带来完全不同的体验。

美国德州农工大学航空航天工程教授、前NASA宇航员格雷戈里・查米托夫(Gregory Chamitoff)说，人们根本无法分辨身处距离地面80公里和100公里的高空有什么区别。在这两次旅行中，乘客都能体验几分钟的失重状态。